您当前的位置:首页 > 三明站 > 沙县新闻

沙县公共自行车:扬长补短求“破局”

2017-09-10 16:15:09 来源: 三明日报 
  
  
摘要:定点停放整齐的公共自行车     定点停放、统一管理、专人巡查,规规矩矩的沙县公共自行车,在随取随停的共享单车“围堵”下将如何生存、发展?冲击:使用率下降5成早在共享单车进驻沙县之前的2017年1月,沙县就已投放600辆



定点停放整齐的公共自行车
    

定点停放、统一管理、专人巡查,规规矩矩的沙县公共自行车,在随取随停的共享单车“围堵”下将如何生存、发展?

冲击:使用率下降5成

早在共享单车进驻沙县之前的2017年1月,沙县就已投放600辆公共自行车。

沙县公共自行车系统是由沙县政府和海西(三明)生态工贸区生态新城集团有限公司投入近600万元共同打造,覆盖新城核心区及沙县城区的公共出行惠民项目。

首批投放公共自行车600辆,在城区和生态新城核心区共设立站点23个,分布在主要公共场所和一些大的居民小区路口,每个站点都配置了20至50辆公共自行车。

作为最早进入沙县的公共单车,投放初期,日均使用量可达600辆次,平均每辆车日均被使用过一次,广受市民欢迎。

然而在今年6月,hellobike共享单车入驻沙县,以其随取随停的便捷性很快占据市场,对沙县公共自行车造成极大冲击。数据显示,6月以来,沙县公共自行车日均使用量下降到300辆次左右,使用率下降50%。

坚守:日均工作13小时巡查600辆车辆

面对冲击,沙县公共自行车管理方扬长补短,找准特色拼服务。每天早上6时30分,沙县公共自行车运维人员陈世盛、陈棋湧都要提着工具箱前往23个站点逐个进行巡查、维护,他俩平均每天工作时间达13小时。

拧紧松动的螺丝,测试刹车性能……他们的任务是每天对站点内的600辆公共自行车进行逐辆排查。定点停放的沙县公共自行车虽然不具备共享单车随取随停的便捷性,却拥有统一管理、专人巡查,确保车辆安全的优势。

巡查过程中,运维人员还要实时关注车辆后台调度平台,把停放车辆过多站点的公共自行车移送至车辆不足的站点进行补充,保障各个站点的车辆均衡供给。同时,还有专人一天两次对所有车辆和站点进行清洁。

破局:突出便民 改良升级

面对来势汹汹的共享单车,想打破发展困境,单靠强化运营管理是不够的,公共自行车管理平台已经谋划了一整套方案,多渠道突破共享单车冲击下的“围城”。

基本免费是公共自行车的最大特色。作为便民项目,使用公共自行车1小时内,对使用者不收取任何费用,且时间不累计,只要使用者一小时内归还车辆,下次使用则又有1小时的免费使用时间,不限次数,这对于城区面积较小的沙县来说有很大意义。

针对市民反映的车辆过重的建议,公共自行车平台也在积极解决,将对随后投放的车辆进行改造升级,不仅减轻车身重量,还将配备变速器,提高车子性能,满足市民多样化的使用需求。

此外,平台还计划在目前刷卡取车的基础上,增设与共享单车相同的扫码取车。市民将无需再办卡,手机扫一扫也可使用车辆,并实行区域内定点归还,即解决市民办卡的麻烦,又保持车辆的规范管理,一举两得。


热门推荐
返回顶部